| 空乘人员需要掌握哪些本领？ |
| 昭通人才网 更新时间:2006-1-23 23:55:03 |
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问题：
我一直注意招聘广告关于空中乘务员的信息，但这方面的信息太少了。最近有机会第一
次坐了国航的飞机，看到空乘的工作并不是那么复杂，和餐厅的服务人员没什么区别。
她们的待遇却很高，所以想问问这一职业的具体情况和素质要求，希望能介绍一下
回答：
你好，作一名蓝天使者是许多女孩子的梦想。的确工作环境、收入、地位都看上去
不错。往往给人一种神秘感。其实不要把这一职业过分理想化，空乘在外面飞一天，一
站就是十几个小时，还得微笑、倒茶、送餐…… 从早到晚十几个小时，她都得呈现出
饱满热情的形象，日久天长，对身体是个严峻的考验。所以空乘人员的业务素质和心理
素质要求及工作量大等方面是你也应该了解的方面。空乘人员工作特点贯穿与于整个飞
行准备和着陆其间， 与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求， 咱们先从空乘人
员的岗位职责说起。
空乘人员对乘客提供服务如饮料,餐点,旅行常识与简单的医疗协助。在遭遇紧急情况
时必须迫降海上或陆地， 乘务员应根据平日训练程序在机长的指导下，协助乘客迅速
安全撤离飞机。空乘人员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。FAA在急救训练的要
求上涉及到了紧急情况的处理，包括"疾病、受伤或其它异常情况"。在25000英尺以上
高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等
情况。 一般而言， 空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续（国内航线30分钟， 国
际航线40分钟）， 报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务
指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料及餐点，旅客登机时，空乘人员
在门口欢迎，指引旅客座位，起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较
短， 服务项目比较简单，飞机降落时，服务员要广播，向乘客告别，回收报纸耳机。
除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，空乘人员还负责机上乘客的安全。新来的空
乘人员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括熟悉飞机、应急程序以及机上服
务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是“端茶送
水”，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念，客舱服务原来并不简单，它是一门科
学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。“航班延误时，我们该怎
么办”、“遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何
处理”……诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内
容，具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服
务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。
新乘上岗之前，一般经历4个培训阶段。一是军训阶段：按照军人的要求进行严格
训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实
的基础。二是理论学习阶段，时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知
识、航空气象、形体、健美操等。三是实际操作阶段（专业训练），时间一个半月。主
要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。四是思想政治教育，主要进行时事政治教
育。
空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线
劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空乘人员有一定的耐心
和心理承受能力。
但国内航空公司人员普遍人员超编。主要体现在地面行政、后勤人员与一线人员(机
组、乘务和机务)的比例严重失衡。冗员过多、难以精简的重要原因：裙带关系。由于
几十年来民航有着其他行业羡慕的优厚收入，很多人便托亲拜友靠关系挤了进来，加上
内部用人制度的封闭保守，子承父业，甚至孙承子业，裙带风气一直蔓延不散。另外民
航内部关系错综复杂，大多都是家族式，新鲜血液较少。从另外一个方面又随着市场经
济竞争在航空企业的深入， 特别是最近的航空集团重组，为许多年青的专业人员带来
了职业发展的希望。
总之这一行是相当职业化也女性化的职业，也是你可以大展魅力的领域，也需要一定
的磨练和承受能力，愿你早日为你的理想插上翅膀，在你的职业生涯航线上顺利起航。 |
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